Stel je voor: je wilt een autootje. Niet zomaar eentje, maar een die elektrisch is, klein, en waarmee je zonder rijbewijs de weg op mag.
▶Inhoudsopgave
Het klinkt bijna te mooi om waar te zijn, maar het bestaat. Twee namen springen eruit in de wereld van de lichte voertuigen: de Aixam e-City en de Microcar M.GO Electric. Beide zijn ze van het type quadricycle.
Dat klinkt ingewikkeld, maar het betekent gewoon een kleine, lichte auto zonder rijbewijs.
In dit artikel zetten we ze naast elkaar. Niet om te zeggen welke de beste is, maar om jou te helpen kiezen welke bij jou past.
Wat is het verschil eigenlijk?
Voordat we in de details duiken, even het grote plaatje. Beide auto’s zijn elektrisch en beide mag je besturen vanaf 16 jaar, mits je in het bezit bent van een brommerrijbewijs (AM) of een speciaal theoriecertificaat.
Ze zijn niet bedoeld voor de snelweg. Hun maximumsnelheid is 45 km/u.
Dat maakt ze perfect voor stadsritten, woon-werkverkeer op kleine wegen en het doen van boodschappen. Toch zijn er verschillen. De Aixam e-City is de klassieke verschijning.
De Microcar M.GO Electric voelt iets moderner en meer als een echte auto. Beide merken komen uit Frankrijk, een land dat bekend staat om deze speciale klasse van voertuigen. Laten we ze eens van dichtbij bekijken.
De Aixam e-City: de klassieke verschijning
De Aixam is een naam die je vaak hoort als het over dit soort voertuigen gaat.
De e-City is hun elektrische instapper. Qua uiterlijk is het een echte Aixam: herkenbaar, compact en een beetje speels. De auto heeft een typisch design met een grille die doet denken aan een lachend gezicht. De e-City is een tweezitter.
Design en ruimte
Dat betekent dat er voorin twee mensen naast elkaar kunnen zitten. Achterin is er weinig ruimte voor passagiers, maar de kofferbak is verrassend praktisch.
Je kunt er boodschappen in kwijt, een weekendtas of zelfs een kleine rolstoel (als je kiest voor een speciale uitvoering).
Specificaties en prestaties
Het interieur is eenvoudig maar functioneel. Het voelt niet superluxueus aan, maar alles zit op de juiste plek. De e-City heeft een elektromotor met een vermogen van ongeveer 4 kW (5,4 pk).
Dat klinkt weinig, maar voor een voertuig van deze grootte en gewicht is het meer dan voldoende. De topsnelheid is, zoals gezegd, begrensd op 45 km/u.
Het belangrijkste is de actieradius. De e-City wordt geleverd met een lithium-ion batterij. De capaciteit bedraagt ongeveer 5,1 kWh.
Dit levert een theoretische actieradius op van 70 tot 85 kilometer. In de praktijk, afhankelijk van je rijstijl en het weer, ligt dit aantal vaak iets lager.
Veiligheid en comfort
Opladen kan via een normaal stopcontact. Volledig opladen duurt ongeveer 8 uur.
Ideaal voor ’s nachts thuis. Veiligheid is een belangrijk punt.
De Aixam e-City heeft airbags (afhankelijk van de uitvoering), ABS en een stevig chassis. Omdat het voertuig licht is, voelt het soms wat zweverig aan op hoge snelheden, maar in de stad is het stabiel genoeg. Het zicht rondom is goed dankzij de grote ramen.
De Microcar M.GO Electric: de moderne rivaal
Microcar is een concurrent van Aixam. Ze zijn al jarenlang in een felle strijd verwikkeld om de markt te veroveren.
De M.GO Electric is hun elektrische pareltje. Benieuwd naar onze eerlijke rijtest van de Microcar M.GO Electric?
Design en ruimte
Waar de Aixam klassiek is, is de M.GO moderner. Het design is hoekiger en lijkt meer op een "echte" auto. Zelfs de deuren openen en sluiten als bij een normale auto.
De M.GO is een echte blikvanger. Hij ziet er stevig en robuust uit. Ook dit is een tweezitter, maar de indeling voelt ruimer aan. De stoelen zijn verstelbaar en de beenruimte is iets beter dan bij de Aixam.
De kofferbak is groot genoeg voor dagelijkse boodschappen, maar door de vorm van de achterkant kan de opening smaller aanvoelen.
Een opvallend detail is het dashboard. Het ziet er strakker uit dan dat van de Aixam.
Specificaties en prestaties
Er is meer aandacht besteed aan afwerking en materiaalgebruik. Het voelt minder plastic en meer verfijnd. De M.GO Electric heeft een elektromotor met een vermogen van 4 kW (5,4 pk).
Dit is vergelijkbaar met de Aixam. De topsnelheid is ook hier begrensd op 45 km/u.
Waar de M.GO punten scoort, is de batterij. De capaciteit bedraagt 5,5 kWh. Dit is net iets meer dan bij de Aixam.
De theoretische actieradius ligt daarom iets hoger, rond de 80 tot 95 kilometer. In de praktijk moet je rekening houden met 70 tot 85 kilometer, afhankelijk van de omstandigheden.
Veiligheid en comfort
Ook deze auto laad je thuis op via een normaal stopcontact. De laadtijd is vergelijkbaar: ongeveer 8 uur.
De M.GO heeft ook airbags en ABS. De bouw van de auto voelt wat steviger aan dan die van de Aixam. Door het lagere zwaartepunt en de bredere sporen voelt de M.GO iets stabieler op bochtige wegen. Het geluidsniveau binnenin is laag, wat bijdraagt aan het comfort.
Vergelijking: de verschillen op een rij
Om de keuze makkelijker te maken, zetten we de belangrijkste verschillen op een rij. Beide auto’s zijn qua motorvermogen en snelheid nagenoeg gelijk. Het gaat dus vooral om smaak, comfort en details.
- Uiterlijk: De Aixam is klassiek en herkenbaar. De M.GO is moderner en strakker.
- Ruimte: Beide zijn tweezitters. De M.GO voelt iets ruimer aan, vooral qua beenruimte.
- Actieradius: De M.GO heeft een licht voordeel door een grotere batterij (5,5 kWh vs 5,1 kWh).
- Comfort: De M.GO voelt wat verfijnder aan. De Aixam is eenvoudiger maar degelijk.
- Prijs: De basisprijzen liggen dicht bij elkaar, maar opties kunnen het verschil maken. Over het algemeen is de Aixam iets voordeliger in de basis.
Waar moet je op letten bij aankoop?
Bij het kopen van een elektrische quadricycle zijn er een paar dingen belangrijk. Ten eerste de batterij.
Vraag altijd naar de staat van de batterij. Nieuwe batterijen gaan lang mee, maar de actieradius neemt na verloop van tijd wel iets af.
Ten tweede de garantie. Fabrikanten bieden vaak garantie op de batterij en de elektromotor. Dit kan per dealer verschillen.
Ten derde de accessoires. Denk aan verwarming (belangrijk in de winter), een achteruitrijcamera of een betere stereo.
Deze opties kunnen de auto veel comfortabeler maken. Beide merken hebben een uitgebreid dealernetwerk in Nederland. Je kunt ze dus makkelijk bekijken en proefrijden. Een proefrit is essentieel. Alleen zo voel je welke auto beter bij je past.
Welke past bij jou?
De keuze tussen de Aixam e-City en de Microcar M.GO Electric, of een Ligier JS60 versus Aixam e-Coupe vergelijking, hangt af van je persoonlijke voorkeur.
Kies voor de Aixam e-City als je houdt van een klassiek, speels design en een eenvoudige, betrouwbare auto wilt. Hij is licht en wendbaar, perfect voor smalle straatjes. Ook is de Aixam vaak iets voordeliger in de aanschaf. Kies voor de Microcar M.GO Electric als je een modernere uitstraling wilt die meer lijkt op een normale auto.
Hij voelt steviger en ruimer aan en heeft een licht voordeel in actieradius. Het interieur is verfijnder en voelt kwalitatief iets beter aan.
Beide auto’s zijn een ideale elektrische brommobiel voor jongeren vanaf 16 jaar die zonder autorijbewijs de weg op willen.
Ze zijn zuinig, stil en praktisch voor stad en dorp. Of je nu kiest voor de charmante Aixam of de stoere Microcar, je krijgt een voertuig dat je mobiliteit vergroot zonder dat je een groot rijbewijs nodig hebt. Twijfel je nog? Ga langs bij een dealer en stap in.
Voel de stoelen, bekijk het dashboard en maak een proefritje. Zo ontdek je vanzelf welke van deze twee Franse krachtpatsers het beste bij jou past.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen een Aixam e-City en een Microcar M.GO Electric?
Beide voertuigen zijn elektrische quadricycles die je vanaf 16 jaar kunt besturen met een brommerrijbewijs.
Hoe lang duurt het om een Aixam e-City volledig op te laden?
Ze zijn ontworpen voor stadsritten en hebben een maximale snelheid van 45 km/u, maar de Aixam e-City heeft een klassiek design en een iets ruimere kofferbak, terwijl de Microcar M.GO Electric een moderner uiterlijk heeft. De Aixam e-City kan volledig worden opgeladen via een normaal stopcontact, wat ongeveer 8 uur duurt.
Wat is de actieradius van de Aixam e-City?
Dit is handig om ‘s nachts thuis op te laden, waardoor je de volgende dag klaar bent voor je ritten. De Aixam e-City heeft een lithium-ion batterij met een capaciteit van ongeveer 5,1 kWh, wat theoretisch een actieradius oplevert van 70 tot 85 kilometer. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden. Om een Aixam e-City te mogen besturen, heb je minimaal een brommerrijbewijs (AM) nodig.
Welke documenten heb ik nodig om een Aixam e-City te mogen besturen?
In sommige gevallen kan een specifiek theoriecertificaat voldoende zijn, afhankelijk van de lokale regelgeving.
Is de Aixam e-City veilig?
De Aixam e-City is uitgerust met airbags (afhankelijk van de uitvoering), wat bijdraagt aan de veiligheid. Daarnaast is de Aixam Crossline door de ANWB uitgeroepen tot de veiligste brommobiel, wat aangeeft dat de auto is ontworpen met veiligheid in gedachten.