Elektrische brommobiel aanpassen voor een rolstoelgebruiker: wat is mogelijk?

Stel je even voor: je wilt gewoon zelfstandig op pad. Even boodschappen doen, naar de huisarts of gewoon genieten van een frisse neus.

Maar een grote auto is te duur, te lastig of gewoon niet handig. Een elektrische brommobiel, zo’n compacte 45 km auto, is dan een uitkomst. Maar wat als je in een rolstoel zit? Kan dat dan?

Het antwoord is een volmondig ja. Het aanpassen van een elektrische brommobiel voor rolstoelgebruikers is een wereld op zich.

Laten we eens kijken wat er allemaal kan, hoe het werkt en waar je op moet letten.

Waarom kiezen voor een elektrische brommobiel?

Elektrisch rijden is niet meer weg te denken. Het is stil, het is schoon en het is goedkoper in gebruik dan een benzinevariant.

Voor rolstoelgebruikers is een elektrische brommobiel vaak zelfs nog iets prettiger. Geen gerammel van een motor, geen uitlaatgassen en geen gedoe met een startmotor. Je stapt in, drukt op een knop en rijdt weg. Denk bijvoorbeeld aan modellen zoals de For Motion Dike.

Dit is een elektrische brommobiel die specifiek ontworpen is voor mensen die behoefte hebben aan een stevig, stabiel voertuig. Omdat de accu’s laag in het chassis liggen, is het zwaartepunt perfect.

Dat geeft een veilig gevoel, vooral als je een bocht neemt. En met een actieradius van soms wel 80 tot 100 kilometer kom je een heel eind.

De basis: een rolstoelvriendelijke instap

Het grootste struikelblok voor rolstoelgebruikers is vaak de instap. Hoe kom je de auto in?

De drempel verlagen

Bij een aangepaste brommobiel begint alles bij de deur. De meeste standaard brommobielen hebben een drempel van een paar centimeter.

Voor een rolstoel is dat net te hoog. Een simpele, maar effectieve aanpassing is het plaatsen van een oprijplaat. Deze kan handmatig worden uitgeklapt of elektrisch worden bediend.

De deur aanpassen

Sommige modellen hebben een drempelverlager die automatisch uitklapt zodra je de deur opent. Een gewone deur kan soms te smal zijn voor een rolstoel. De oplossing? Een schuifdeur.

Hoewel dit niet standaard is op alle brommobielen, is het bij maatwerk wel mogelijk. Een schuifdeur zorgt ervoor dat je geen ruimte nodig hebt om de deur naar buiten te draaien. Handig in parkeervakken.

Hoe kom je achter het stuur?

Er zijn grofweg twee manieren om in een brommobiel te komen: je rijdt zelf naar binnen (met een rolstoel) of je wisselt van zitplaats. Beide opties zijn mogelijk.

Optie 1: Rijd zelf naar binnen (Drive-in)

Dit is de ultieme vorm van zelfstandigheid. Je rolstoel is voorzien van speciale banden of een grijpsysteem. Je rijdt via een oprijplaat de brommobiel in.

Binnenin is de vloer vlak gemaakt, zonder storende drempels. Je rolstoel wordt vastgezet met een automatisch vergrendelingssysteem.

Denk aan systemen zoals Quicke of Ricon. Zodra je rolstoel op de juiste plek staat, hoor je een klik. De vergrendeling activeert en je kunt rijden.

Het stuur is dan vaak verstelbaar of vervangen door een zogenaamd 'joystick-stuur'. Dit is een kleine hendel naast de armleuning van de rolstoel.

Optie 2: De draaibare stoel

Met je vingertoppen bestuur je de brommobiel. Gas geven en remmen gaat via sensoren in de joystick of via voetpedalen, afhankelijk van wat voor jou werkt.

Is zelf instappen met de rolstoel te zwaar? Dan is een draaibare bestuurdersstoel een uitkomst. Je rijdt naast de brommobiel, de stoel draait naar buiten en je schuift via een schuifplaat of kantelmechanisme van je rolstoel op de bestuurdersstoel. De rolstoel blijft buiten de auto. Dit systeem wordt vaak gebruikt bij grotere gehandicaptenauto’s, maar ook steeds vaker bij compacte brommobielen.

De bediening: hoe stuur je met een beperking?

Als je eenmaal zit, moet je de brommobiel kunnen besturen. De standaard pedalen (gas en rem) zijn vaak te ver of te zwaar voor rolstoelgebruikers met beperkte beenkracht.

Aanpasbare pedalen

De pedalen kunnen worden verlengd of vergroot. Zo hoef je minder ver te reiken. Ook kunnen ze worden verplaatst.

Handbediening (handgas en handrem)

In plaats van naast elkaar, kunnen ze boven elkaar worden gemonteerd, of juist meer naar rechts of links. Dit is de meest voorkomende aanpassing.

De gas- en remfunctie worden overgenomen door hendels aan het stuur. Je duwt de hendel naar voren om te accelereren en trekt hem naar je toe om te remmen.

Dit systeem is bekend van auto’s, maar wordt ook steeds vaker ingebouwd in brommobielen. Het is veilig en intuïtief. Bij elektrische brommobielen is handbediening extra fijn. Omdat elektromotoren direct reageren, is het gasgeven heel soepel.

Joystick of touchpad

Er is geen vertraging zoals bij een brandstofmotor. Voor mensen met zeer beperkte armkracht is een joystick de oplossing.

Een kleine beweging van je hand of zelfs je vinger stuurt de hele auto. Dit wordt vaak gecombineerd met een speciaal aangepaste rolstoel die vastklikt in de vloer.

Rolstoelhouders: veiligheid voor alles

Als je in je rolstoel de brommobiel inrijdt, moet die rolstoel muurvast zitten. Niets is gevaarlijker dan een losse rolstoel die bij een plotselinge stop door de auto slingert.

Er zijn verschillende soorten rolstoelhouders: Populaire merken voor deze systemen zijn bijvoorbeeld Breezy of Molift.

• Manuele vergrendeling: Je rijdt de rolstoel in positie en vergrendelt hem handmatig met een hendel.
• Automatische vergrendeling: Zodra de rolstoel op de juiste plek staat, klemt een elektrisch systeem de wielen vast.
• Deurgordijnen of -strips: Dit voorkomt dat de rolstoel per ongeluk tegen de deur botst.

Ze voldoen allemaal aan de strengste veiligheidsnormen (R16 of R100). Dat betekent dat ze getest zijn op frontale botsingen en slipgevaar.

Subsidie en financiering: hoe betaal je het?

Een aangepaste brommobiel is duurder dan een standaardmodel. Een elektrische brommobiel kost al snel tussen de 15.000 en 25.000 euro. Daar komen de aanpassingen nog bij.

WMO en PGB

Hoe regel je de financiering? In Nederland kun je via de Wet Maatschappelijke Ondersteuning (WMO) een vergoeding aanvragen bij je gemeente.

Belastingvoordeel

Je moet wel aantonen dat je de brommobiel nodig hebt voor je zelfredzaamheid. Soms wordt de volledige aanschaf vergoed, soms een deel.

Financiering via dealers

Er is geen BPM of MRB (motorrijtuigenbelasting) verschuldigd voor gehandicaptenvoertuigen, mits ze voldoen aan bepaalde voorwaarden. Ook de BTW-aftrek is in sommige gevallen mogelijk. Veel mobiliteitsbedrijven, zoals Welzorg of Waaijenberg Mobiliteit, bieden lease- of financieringsregelingen aan.

Ze werken vaak samen met gemeentes. Dit kan handig zijn als je niet direct het volledige bedrag kunt betalen.

Praktische tips voor je zoektocht

Als je op zoek gaat naar een elektrische brommobiel die je kunt aanpassen, ontdek dan ook hoe je de elektrische brommobiel opbergruimte kunt vergroten met slimme oplossingen:

• Hoogte van de vloer: Hoe lager de vloer, hoe makkelijker het instappen is. Maar te laag kan ook problemen geven met drempels op straat. Een verhoogde vloer kan helpen, maar dat maakt de drempel in de auto weer hoger. Balans is key.
• Gewicht: Een elektrische brommobiel is zwaarder door de accu’s. Zorg dat het totaalgewicht (inclusief jou en je rolstoel) onder de 350 kg blijft voor een brommobiel-rijbewijs (AM). Meestal is dat wel het geval, maar check het.
• Accu’s: Kies voor lithium-ion in plaats van loodzuur. Lithium is lichter en gaat langer mee. Bij een elektrische brommobiel is dit essentieel voor de actieradius.
• Garantie op aanpassingen: Vraag of de garantie op de auto ook geldt voor de aanpassingen. Sommige dealers geven aparte garantie op het oplaadsysteem of de rolstoelhouder.

Conclusie: een wereld van vrijheid

Het aanpassen van een elektrische brommobiel voor een rolstoelgebruiker is absoluut mogelijk. Of je nu kiest voor een drive-in systeem of een draaibare stoel, er is veel maatwerk beschikbaar.

Merken zoals For Motion, maar ook traditionele aanbieders zoals Welzorg en Waaijenberg, bieden oplossingen die zorgen voor veiligheid en zelfstandigheid.

Laat je niet tegenhouden door de techniek. Met de juiste aanpassingen wordt een brommobiel niet alleen een vervoersmiddel, maar een echte vrijheidsmachine. En voor wie zoekt naar een elektrische brommobiel bij een mobiliteitsbeperking, wordt het aanbod gelukkig steeds beter en betaalbaarder.

Dus, ga het gesprek aan, vraag offertes op en ontdek wat er voor jou mogelijk is. De weg ligt open.