Elektrische brommobiel en motorrijtuigenbelasting: hoeveel betaal je?

Je overweegt een elektrische brommobiel. Lekker stil, zuinig en je kunt er zo de weg op.

Maar dan komt die ene vervelende vraag: hoe zit het met de motorrijtuigenbelasting (MRB)? Betaal je wel of niet? En hoeveel?

Het antwoord is soms verrassend. Laten we dit helder uitleggen, zonder ingewikkelde termen. Want niemand zit te wachten op een boekwerk vol fiscale regels.

Wat is motorrijtuigenbelasting eigenlijk?

Motorrijtuigenbelasting, afgekort MRB, is simpelweg de belasting die je betaalt voor het gebruik van je voertuig op de openbare weg. De Belastingdienst rekent dit elke drie maanden.

Het bedrag hangt af van een paar dingen: het gewicht van je voertuig, de brandstofsoort en de provincie waar je woont.

Bij een elektrische brommobiel is de brandstofsoort het belangrijkste onderdeel. Elektrisch rijden is namelijk nog steeds een stuk goedkoper op het gebied van belastingen.

Elektrisch versus benzine: het grote verschil

Stel, je koopt een elektrische brommobiel, bijvoorbeeld een Aixam of een Ligier. Dan betaal je op dit moment géén motorrijtuigenbelasting.

De overheid stimuleert elektrisch rijden en geeft daarom een flinke korting op de MRB. Voor een gewone auto is die korting de afgelopen jaren al afgebouwd, maar voor lichte motorrijtuigen zoals brommobielen blijft de vrijstelling voorlopig bestaan. Een benzine brommobiel betaalt wél volledig MRB.

Hoeveel bespaar je?

Dat scheelt al snel een paar honderd euro per jaar. De exacte besparing hangt af van je situatie.

Een benzine brommobiel betaalt ongeveer € 150 tot € 250 per jaar aan MRB, afhankelijk van het gewicht en de provincie. Bij een elektrische brommobiel is dit € 0. Je betaalt dus alleen nog maar je verzekering en eventuele laadkosten. Dit is een directe besparing die je terugziet in je portemonnee.

Welke brommobielen vallen onder de MRB-regel?

Niet elke bromfiets of scooters valt onder de motorrijtuigenbelasting. De regels zijn duidelijk: een brommobiel is een vierwielig voertuig dat zwaarder is dan 350 kilogram en maximaal 45 kilometer per uur rijdt.

Dit valt in de categorie ‘lichte motorrijtuigen’. Als je een elektrische variant hiervan koopt, profiteer je direct van de vrijstelling. Denk aan merken zoals Aixam, Microcar, Ligier en Chatenet.

Let op: de gewichtsgrens

Deze merken bieden allemaal elektrische modellen aan die voldoen aan de eisen.

De Belastingdienst kijkt naar het leeggewicht van het voertuig. Als je brommobiel zwaarder is dan 350 kilogram, maar lichter dan 500 kilogram, valt hij nog steeds in de lichtste categorie. Boven de 500 kilogram wordt het anders.

Dan betaal je wel MRB, ook als het elektrisch is. Controleer dus altijd het exacte gewicht van je model. Dit staat in de papieren van de auto.

Waarom geen MRB voor elektrisch?

De overheid wil dat we minder CO2 uitstoten. Elektrisch rijden helpt hierbij.

Daarom is er een speciale regeling: de vrijstelling van motorrijtuigenbelasting voor schone voertuigen. Deze regeling loopt nog tot en met 2025 voor zwaardere voertuigen, maar voor lichte voertuigen zoals brommobielen is de situatie anders. Wil je weten hoe het zit met de elektrische brommobiel en wegenbelasting?

De exacte einddatum kan wijzigen, maar op dit moment is het nog steeds gunstig.

Houd de website van de Belastingdienst in de gaten voor updates.

De kosten naast de belasting

Hoewel je geen MRB betaalt, zijn er natuurlijk andere kosten. Denk aan:

• Verzekering: Een brommobiel verzekeren is verplicht. De premie hangt af van je leeftijd, schadevrije jaren en het model.
• Onderhoud: Elektrische brommobielen hebben minder moving parts dan benzine-modellen. Geen olie verversen of uitlaat vervangen. Maar de accu’s zijn duur. Gelukkig gaan ze steeds langer mee.
• Laadkosten: Thuisladen is het goedkoopst. Een volle accu kost ongeveer € 2 tot € 5 aan stroom, afhankelijk van je energiecontract. Dit is veel minder dan benzine.

Praktijkvoorbeeld: een Aixam e-Aixam

Stel je koopt een nieuwe Aixam e-Aixam. Dit is een volledig elektrische brommobiel.

• Aanschafprijs (nieuw of tweedehands)
• Verzekering (ongeveer € 40 tot € 70 per maand)
• Laadkosten

Je betaalt geen MRB. Je betaalt alleen: De totale jaarlijkse kosten liggen hierdoor lager dan bij een benzine-equivalent.

Bovendien mag je in veel gemeenten parkeren op gehandicaptenparkeerplaatsen, mits je een gehandicaptenparkeerkaart hebt. Dit is een extra voordeel.

Hoe regel je dit bij de Belastingdienst?

Je hoeft niets te doen. Als je een nieuwe elektrische brommobiel koopt en op naam zet, meldt de dealer dit automatisch bij de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW). De RDW geeft dit door aan de Belastingdienst.

De Belastingdienst ziet dat het voertuig elektrisch is en past de vrijstelling automatisch toe.

Je ontvangt geen aanslag voor MRB. Controleer wel altijd je post. Mocht er iets misgaan, bel dan met de Belastingdienst.

Tips voor je aankoop

Voordat je een elektrische brommobiel koopt, check dit:

1. Gewicht: Zorg dat het leeggewicht onder de 500 kilo blijft voor de laagste belasting (of vrijstelling).
2. Actieradius: Hoe ver kom je met een volle accu? Dit verschilt per model. Vraag de dealer om een proefrit.
3. Laadmogelijkheden: Heb je een oplaadpunt thuis? Een gewoon stopcontact volstaat vaak, maar een laadpaal is sneller.
4. Verzekering: Vraag offertes aan bij verschillende verzekeraars. Sommige verzekeraars geven korting voor elektrische voertuigen.

Conclusie: elektrisch rijdt voordeliger

Als je kiest voor een elektrische brommobiel, betaal je geen motorrijtuigenbelasting. Dit scheelt je al snel honderden euro's per jaar.

Daarnaast zijn de laadkosten lager dan de brandstofkosten. Het enige waar je rekening mee moet houden, is het gewicht van je voertuig.

Zolang deze onder de 500 kilo blijft, blijft de vrijstelling gelden. Ben je van plan om een brommobiel te kopen? Kies dan voor elektrisch. Het is beter voor het milieu en je portemonnee.